同车辆友好“交谈” 奥迪MMI系统进化史

    2008年，随着全新中型豪华SUV Q5的推出，奥迪经过改进的MMI系统（MMI 3G）也随之亮相。这套MMI系统最大的变化在于采用了一个分辨率更高的显示屏：800*480的分辨率达到了VGA的级别，同时屏幕尺寸也升级到了7英寸。

    内置的3D地图变得更加简洁直观，并且通过SD卡而不是DVD光盘进行升级。在Q5上的MMI系统另一个改动在于在MMI中央控制旋钮上还集成了一个“摇杆”，通过这个摇杆可以更加方便地定位地图中的位置，无形中提高了便利性。

    2011年，奥迪新一代旗舰A8推出。奥迪经典的MMI系统再一次得到了升级：新一代MMI系统在如何令人同车辆更便利的“对话”上更进一步，在旋钮的旁边具备了一个触控板，在不同的界面下可以控制不同的内容，并且最重要的是，它支持了手写功能。这对于中国消费者来说，无疑是个福音。这也从侧面印证了中国市场对于奥迪的重要性。

    关于人机交互系统的设计，的确需要不少的智慧。首先，随着车载系统的功能越来越丰富，如何利用有限的空间来实现对于它们的控制就是一大难题，在这方面，前几代的MMI系统已经优化得十分到位，通过旋钮和快捷键的组合实现了绝大部分功能的控制；其次，由于车辆的许多功能需要在驾驶过程中完成，因此如何让驾驶者在操作过程中尽可能少地分散注意力，也是工程师们需要面临的一大挑战，这一点甚至更加重要。这就需要驾驶者视线尽可能少地离开前方，同时操作时间越短也越有利于行车安全。

    今年，奥迪推出了不少激动人心的作品，全新R8无疑是最令人血脉贲张的一款。与R8同时面世的，还有奥迪全新一代的MMI系统以及奥迪全新的虚拟仪表（Virtual cockpit）技术。

    虚拟仪表的核心在于方向盘后方的液晶仪表盘。简单来说，这就是一台分辨率为1440*540px的12.3英寸的液晶显示器。当然类似的技术捷豹和奔驰等厂家已经投入了量产，液晶仪表也不算什么新鲜的东西。而奥迪虚拟仪表的神奇之处就在于奥迪对于这个液晶显示器进行了深度开发，从而让它具备了更加丰富和个性化的显示内容，以至于奥迪MMI标志性的中央显示器在中控台上消失了。

    这就是说虚拟仪表具备了MMI系统全部的控制功能。这样一来，令R8的驾驶舱变得前所未有地简洁直观，在传统的中控台上你甚至都难以看到一个实体按键。

    通过虚拟仪表，驾驶者可以将注意力更多地集中在前方的道路上，这对于R8这样的超级跑车来说尤为重要——在电光火石之间，车辆就会从一个弯道冲至下一个弯道的入口，而这期间不允许驾驶员有任何的失误。

    编辑点评：虚拟仪表技术无疑是人车交互系统的一个里程碑：在如今技术爆炸的时代，如何化繁为简，的确称得上是一门艺术。从MMI的发展历史我们不难看出奥迪对于汽车科技的执着，同时科技的进步也在的的确确造福着我们的生活。在短短的十多年里，MMI已经改变了我们同车辆交流的方式，至于未来我们该如何同车辆进行交流，就需要我们打开脑洞了。